今さらですが、ツインサーキットでのラパラの話です。
S1はアイソレーター破断で乗れないのでSRXです。
一通り整備はしたものの、まだ車検取得前(笑)、全開走行初めてがサーキットという強引な計画です。
てなわけで、一番お気楽なエンジョイクラスでの走行です。
エンジョイなら余裕だろうと思ったら、必死で走ってエンジョイクラスの目安タイムの1分30秒前後でした(>_<)ゞ
遅いのはライダーの所為なのはよーくわかってますが、マシンの所為にしたがるのはよくあることです。
そこで、NAG製のフロントフォークに仕込むパーツを投入します。
まだ、商品名が決まってなかったりしますが、レーステックのカートリッジエミュレーターのようなパーツです。
元々がヘロヘロの正立フォークなこともありますが、はっきり体感できる安心感があります!
新兵器投入後はラップタイム5秒向上!
とは言え全然遅いのですが( ・_・;)
キャリパーはノーマルの対向2ポッドですけど、大昔のブレーキが現代的なタッチと効きになりましたよ(^_^)/
あ、今回見かけたビューエルです。
この日は100台以上いましたけどまずまずのビューエル比率だと思いました(^^)
S1はアイソレーター破断で乗れないのでSRXです。
一通り整備はしたものの、まだ車検取得前(笑)、全開走行初めてがサーキットという強引な計画です。
てなわけで、一番お気楽なエンジョイクラスでの走行です。
エンジョイなら余裕だろうと思ったら、必死で走ってエンジョイクラスの目安タイムの1分30秒前後でした(>_<)ゞ
遅いのはライダーの所為なのはよーくわかってますが、マシンの所為にしたがるのはよくあることです。
そこで、NAG製のフロントフォークに仕込むパーツを投入します。
まだ、商品名が決まってなかったりしますが、レーステックのカートリッジエミュレーターのようなパーツです。
元々がヘロヘロの正立フォークなこともありますが、はっきり体感できる安心感があります!
新兵器投入後はラップタイム5秒向上!
とは言え全然遅いのですが( ・_・;)
キャリパーはノーマルの対向2ポッドですけど、大昔のブレーキが現代的なタッチと効きになりましたよ(^_^)/
あ、今回見かけたビューエルです。
この日は100台以上いましたけどまずまずのビューエル比率だと思いました(^^)